Sobrevirancia

Habrá que empezar esta columna con la aclaración de que muchas banquetas están en lamentable estado y que en muchas ocasiones es más seguro caminar por enmedio de la calle que caminar por la banqueta y estoy de acuerdo que alguien camine en las orillas de una calle si no hay banqueta o esta es patética.

Sin embargo, hay muchas banquetas perfectamente útiles por la ciudad, y sin embargo a los peatones les vale madre. Sólo se debe de cruzar por las esquinas, sobre todo en las avenidas principales, pero siendo realistas ¿quién camina por las esquinas? casi nadie, y lo peor del caso es que mucha gente no se espera a que los autos tengan que frenar por el rojo, y nomás se lanzan cual bovinos rumiantes por la calle, para que los que van en los carros se las arreglen para no pegarles. Pero cuidado con pegarles, aunque sea el más distraído de los peatones, porque uno las lleva de perder y será totalmente la culpa del automovilista.

Aqui urge una reforma a las leyes y reglamentos que determinan la culpabiliad del accidente, parar que ya no sea automática la culpa del que va en el carro, sino que el peatón que cruzó temerariamente sea responsable de su lesión y nada más (no tiene caso andar metiendo atropellados a la cárcel, aqui aplicaría eso de "la letra con sangre, entra").

-------

Mi top 5 de esta semana tiene por tema aquellos carros que verdaderamente innovaron y que gracias a ellos, los autos de hoy en dia son más eficientes y seguros. Aqui estan, sin ningún órden en particular:

Citröen DS: Cuando se introdujo este auto en 1955, no había nada que se le pareciera, y aún actualmente solo algunos de los carros con más carga tecnológica pueden presumir de un nivel de sofisticación similar. Un auto de formas controversiales, para algunos es elegante y aerodinámico, para otros parece un pescado y es un auto que solo los franceses podrían diseñar (ojo, los japoneses diseñan carros MUY raros tmb, si no me creen, vean esto). Fuera de eso, lo que hacía este auto fantástico fue su suspensión hidro-neumática, ofreciendo asi excelente comodidad, y un ajuste automático segun las condiciones de manejo, además sus luces giran hacia la dirección que uno da la vuelta. Vean las opciones de autos caros como el s600 de mercedes, y estas son opciones que traen.

Lotus 78/79: Si, es un auto de formula uno del año 1977. ¿Qué tiene de especial? Bueno, antes de ese carro, se había jugado con cierto grado de éxito con alerones de diferentes tamaños, posiciones, diseños etc, pero no fue hasta que este carro apareció que la gente realmente vio el efecto que tiene la aerodinámica de un auto sobre su desempeño. Un cuidadoso diseño de alas, de la carrocería y de los faldones que lleva el carro en su parte inferior manejan el aire de una manera excepcional, haciendo que el aire fluya significativamente más rapido por la parte inferior del coche, y así, pegándolo al piso. Al cabo de unos años que este auto introdujo esas tecnologías, fueron prohibidas de la formula 1, porque las velocidades ya estaban siendo, deste, bastante inseguras, pero si ven un auto en la actualidad con faldones y demás, es por culpa de este carro.

McLaren-Ford mp4/1: Ok, otro auto de formula 1. Este fue el primer carro hecho enteramente de fibra de carbono, lo cual trajo grandes ventajas en relación de peso del auto y de seguridad, ya que por la manera en que se rompe en una colisión, absorbe mucha de la energía del imapacto, lo cual significa que menos energía llega al piloto. Desde su uso generalizado, ha habido muchos menos accidentes fatales en la formula 1, y tan pronto los fabricantes encuentren una manera de hacer su producción en serie rentable, habrá autos mucho más seguros circulando por las calles.

Mini Cooper: Si la memoria no me falla, este fue el primer auto con motor delantero, colocado a lo ancho y no a lo largo (conocido como transversal) y con tracción delantera. Esto permitía que este auto bastante compacto, diera bastante más espacio, simple y sencillamente porque todo llo del motor iba muy adelante de la cabina y dejaba el resto del espacio para que los diseñadores lo aprovecharan.

Ford Modelo T. Ok, este fue el primer "auto del pueblo" y su record de 15 millones vendidos (en su apogeo, como el 50% de los autos del mundo eran modelos t) fue sólo roto varias décadas despues por el Vocho. Pero un auto barato no fue lo por lo que lo pongo aqui, si no porque propuso la producción en serie, una nueva forma de hacer vehículos (y todo tipo de productos) que ha sido la base de todas las fábricas modernas.

Como tantas otras cosas...

Definitivamente, nadie valora la salud hasta que no la tiene. Con algo tan trivial como una gripa uno se da cuenta de lo bonito que se siente estar simplemente sentado sin que te duela la cabeza, o tengas las manos increíblemente frías (reacción mia a ciertas medicinas, mi termómetro se pone del nabo) o simplemente no poder respirar como Richie nos enseñó. Ahh que util es mi florero (de kleenex) en la oficina jaja.

Solamente me resta desearles mucha suerte a todos y todas las que han entrado en finales! Pártanles la madre a esas materias, u a los profes en su defecto :)

En un año:

• Tiago escribe 150 posts (exactamente :O!!!)
• Habla de pendejadas el 97.34% del tiempo
• Escribe por lo menos una vez a la semana

En fin... happy birthday santi-et-tiago.blogspot.com!

Sobrevirancia, bajo pedido

Bueno, aún falta una columna por escribir, pero eso lo haré cuando mi temporal izquierdo no se sienta como un lugar donde se quema mi cerebro con ácido o algo así. Y de los comentarios que dejaron dos señoritas armaré la aportación de hoy.

En primer lugar, la liga que puse en el post pasado la recomiendo tal cual. No creo que haya que interpretarle o resumirle algo, porque son los tips de conducción del señor que es dueño de su escuela de manejo y que tiene ya muchos años en ese campo. Aparte su escuela cuenta con una de las mejores instalaciones para el entrenamiento de conductores en E.U., entonces quien mejor que él para dar consejos de manejo. Ahora que si tienen dudas de que significa algo, pues yo con mucho gusto les ayudo :)

Ahora, con respecto a mis 5 autos favoritos, bueno, esto es algo de pensarse, porque hay muchos autos que me gustan, pero reducirlo a sólo 5... mmmm interesante...veamos que sale

Aquí están, sin un orden particular:

BMW M5 (2006): Esta es una bestia refinada. En apariencia, luce casi como cualquier sedán de la serie 5 de la BMW (como esos que circulan las calles hermosillenses en números limitados). 4 puertas, agresivo pero normal, nadie espera desempeño serio de este auto, gran error. En sus entrañas habita uno de los motores más fantásticos que han llegado a un auto de producción: Un V10 de 5 litros que llega a la escalofriante cifra de revoluciones de 8250 RPM (algo verdaderamente difícil para motores de un tamaño grande). En modo "normal", para cuando uno quiere pasear relajadamente por el boulevard, disfrutando el sistema de sonido y paseando relajadamente, genera 400 caballos de fuerza (HP). Presione un botón en la cabina, y se entra en modo deportivo, y la computadora del motor altera su programación para permitir 500HP. No solo eso, modifica la firmeza de la suspensión, la velocidad con la que la caja semiautomática hace los cambios, entre otros parámetros. En este modo, hay pocos autos a cualquier precio que le hagan competencia en cualquier frente. Este es el coche del Dr. Jekyll y Mr. Hyde, y por 81,000 USD, podría considerarse hasta una ganga por algunos.

Ferrari F430 ¿Qué sería una lista de autos de ensueño sin un italiano? Actualmente es el Ferrari que me gustaría tener, un deportivo extremo, pero lo suficientemente dócil como para que uno no se este matando al salir de la cochera. Aparte de la potencia, tiene los elementos que gustan de un auto italiano, como el estilo en el diseño, el sonido del escape y un diseño de carrocería espectacular. Aparte, este viene con tecnología de punta para un auto. Al igual que el M5, incluye una interfaz para alterar ciertos parámetros del desempeño del auto. En este caso, incorpora un switch que los pilotos de la Formula 1 de la scuderia denominarían "manettino" y va en el volante. Este interruptor modula programas de los amortiguadores y del control de tracción, además de ciertos factores de los frenos. Tecnología y desempeño en un paquete sensual, mmm, delicioso.

Porsche 911. Presentado hace más de 40 años en el autoshow de Frankfurt, este auto parecía una mala idea inicialmente, un motor opuesto atrás del eje trasero, lo cual hace que el auto sea caprichoso cuando se aproxima a los límites de su desempeño en curvas. Constante evolución, ingeniería de punta e ingeniería alemana hacen que este coche sea un clásico. Y aun cuando tiene un motor "pequeño" es constantemente capas de enfrentar a autos con más cilindros y más potencia y ganarles. Ya sea en sus variantes sencillas o en sus versiones de competencia, este es un auto de excelencia.

Mercedes Benz SLK Antes era sólo una cara linda, con un techo duro retráctil y poco desempeño. Actualmente es un coche lindo, un convertible práctico y un auto que se torna más deportivo. Linda estética, una interesante gama de motores, y soluciones de ingeniería interesantes hacen que este coche me llame la atención, aparte que es un Mercedes claro.

Audi A3 Es quizás el auto más "normal" de esta lista, su compra no es impensable y quizás en un par de años este en posibilidades de comprarme uno, y sería un coche lindo. Me gusta la ingeniería que tienen sus motores, su caja de cambios diferente a lo que se ha manejado hasta ahora, los interiores (Audi a mi gusto hace los mejores interiores para autos.) estelares, y la conveniencia que caben 4 adultos y su equipaje en viajes. Eso y la tracción en 4 ruedas disponibles en algunos modelos hacen que este auto, aunque no exorbitantemente caro, me agrade bastante.

En otras semanas continuaré con diversos top 5 automotrices, ya me gustó la idea :) y los autos que mencioné en esta lista son nuevos o se pueden adquirir actualmente.

Emprendo la huida, que la cabeza me sigue doliendo.

Buena liga

A falta de Sobrevirancia esta semana, les propongo este link a continuación.

http://www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Bondurants_Basics/S269.html

Contiene información mucho más útil que la que yo podría dar en un intento de columna.

:)

Si bueno, sufrí de subvirancia y no alcanzé a empezar siquiera el post de esta semana, pero mañana lo colocaré no se mortifiquen...

Si bueno, se que a nadie le importa pero tenía que hacer el teatro jajaj.

Además estoy muy contento por mi mejor amigo, que me acaba de decir que tiene una galana (y ¡que galana!!!). Bien por los dos

(par de locos...)

I completly regret my choice, and now I'm (fairly) paying for it.

I hope she can forgive me, eventually.

nothing new

As usual, I take the safe choice. Little (or no) risks, and after a while, backed up by logic.

I just hope the logic I thought is as true as I'm assuming, but well, I guess this is the way I like to live...

Despues de 3 semanas

Bueno, en todo lo que me cicatrizaba o no la rodilla, me abstuve de ir al gym, hoy que regresé noté algunas cosas:

1)Si, bajé de poder con respecto a como estaba antes, pero nada alarmante.
2)En condición aeróbica ando bien
3)O hoy fue pura gente mamada, o en verdad les sirvieron estas 3 semanas que yo no estuve
4)2 morras que recuerdo estaban mas llenitas hace 3 semanas ahora estan muy flacas (y una se veia bastante linda con sus cachetitos, pero bueno ella enflaco).
5)No debo abusar de mi rodilla derecha, porque antes de darle por segunda vez a la caminadora me molestó, y ahorita mientras me bañaba, no soporto muy bien todo mi peso por unos segundos.

Sobrevirancia

No se ustedes, pero yo generalmente me pongo impaciente al volante cuando ando de mal humor. Ese mal humor puede ser causado por muchas cosas; ya sea que ande con mucha presión porque no sale la chamba, que alguien (pasajero o usuario molesto) no pare de hablar una sarta de estupideces, que en un lapso de tiempo corto varios conductores hagan estupideces que me afecten, que simplemente ande de malas, etc. Y no hay nada peor que andar de malas e ir tarde a un compromiso. Sume estos dos factores y tiene uno tiene la fórmula segura para el manejo agresivo. A todos nos pasa esto, inclusive a los que nos gusta manejar y que no nos desagrada mucho el pasárnosla llevando y trayendo gente, pero si a los que tenemos que manejar un par de horas al día nos llega la ira, es obvio que los que tienen que hacer esto por 8 o más de horas, sufrirán más drásticamente estos efectos, y esto es lo que pasa con los camioneros.

Quizás los que hayan tenido un accidente por culpa de un camionero irracional no piensen con tanta tolerancia como yo, pero aún así, utilizando solamente la intuición me atrevo a decir que alrededor de un 60% de la culpa de que los camioneros se comporten como lo hacen son el resto de las personas. Conductores que no están atentos a los semáforos y que se tardan tranquilamente 5 segundos en darse cuenta que el semáforo ya no está en rojo, y súmenle dos o tres conductores con esta reacción y ya se fue el ciclo del semáforo, algo bastante tedioso si tienes un camión lleno hasta la madre de gente civilizada e incivilizada que ensucia y raya "tu" camión, mocosos latosos, bebes que no paran de llorar, albañiles que todavía no se bañan y doñas que no paran de platicar ni porque pueden estar a punto de morir, súmenle peatones vale madre y otros conductores que creen que un camión tiene la misma facilidad de ver a otros carros que el suyo, o que frena y acelera tan rápidamente como ese destartalado auto chocolate que traen y no es gran sorpresa que los camioneros anden conduciendo violentamente e importándoles tan poco el reglamento de tránsito que tantos otros conductores rompen tan tranquilamente.

Desafortunadamente, los choferes no pueden seguirse comportando así, simple y sencillamente porque tienen más responsabilidad que los demás conductores, porque llevan a más gente, y porque pueden hacer más daño si ellos se equivocan. La tienen difícil, y aunque estoy seguro que en algunos casos el conductor como persona es un patán, va a haber casos donde van a ser buenas personas, solo que en circunstancias muy difíciles. Así que hay que ayudarles, pero si ya con todo y ayuda siguen siendo energúmenos, pues...que sean despedidos (y encarcelados, si el caso lo amerita) :)

Smile :D

Ok, tres semanas despues del accidente y así se muestra mi rodilla actualmente.

El flash exajera un poco el color de la piel, por que no era taan rosa, pero pues mas o menos les da una idea de que tan lindo me la jodí, eso pasa cuando la arena te quita la capa de piel que cubre esta articulación y nomás te quedas con la viscosa carne abajo de tu epidermis.

Aqui se me acababan de caer los últimos vestigios de costra. La moneda es solo para una referencia de tamaño :)

Probablemente no cumpla más de 1 año

Si tengo la disciplina suficiente, este blog no va a superar en mucho el año de duración, porque probablemente terminará apuntando a otro lado....

Ahorita nomás es una página temporal, y la colección de mis viejos proyectos en asp. Pero ya sabrán cuando quede listo :)